ユーノス　ロードスター　NA6 ５速

自動車基本情報メーカー名マツダ車種名ロードスター　NA6グレード名-排気量1600cc年式平成5年 (1993年)2月輸入車モデル年式-走行距離130000 km走行距離の状態実走行色クロ系色の名称黒/ガンメタツートン車検有効期限令和5年10月までミッション5速マニュアルボディタイプその他型式E-NA6CE自動車詳細情報ドア数2ドア乗車定員数2人乗り駆動方式2WD燃料ガソリン車点検記録簿なし修復歴あり車台番号（下3けた）136リサイクル預託金-輸入経路-ハンドル右車歴自家用所有者歴複数オーナー引き渡し条件現状引き渡し装備（オプションなど）情報エアコン−スマートキー−サンルーフ−ローダウン○パワステ○CD−本革シート−禁煙車○パワーウィンドウ○MD−純正エアロパーツ−ペット同乗歴なし−集中ドアロック−DVDビデオ−純正アルミホイール−限定車−ABS−テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能○エアバッグ−ナビゲーション−トラクションコントロール−取扱説明書−ETC○バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書−キーレスエントリー−電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ○コメントNA6 ロードスター５速当方個人で修理・レストア・整備を趣味として楽しんでおります。数年前にベース車を購入し２年くらいかけてフルレストアしました。良い部分もあり、難もありで完全現状のノークレーム・ノーリターンですので長文になりますが最後まで読んでいただけると幸いです。まずセールスポイントから。ほぼフルレストアです。素人作業ですので粗はあります。ボディは黒とガンメタのツートンで腰から下はもともとチッピングのような粗い処理がされているのですがフラットにしました。エンジンルーム、下回り、足回り、内装は耐久性の高い２液ウレタンで塗装してあります。エンジンOH済み。快調です。エンジンミッションデフもボディと同じクオリティで塗装してあります。タイベルは123000km時に交換。クラッチ３点マスターレリーズOHFRブレーキはマスター、キャリパーOH パッド交換リアローターのみ交換リアハブベアリング交換足回りブッシュ全てウレタンに交換NBロードスター用トルセンデフNB用ペラシャドラシャ(ブーツ交換済み）。ロールバーワンオフエアロ、バンパー、サイドステップ、リアスカート、ウイング、ボンネットは純正改。（既製品を改造したり一から作ったりしてます。ほかのロードスターとかぶりません）ハードトップスパルコ15インチアルミ（リア用はタイヤが変磨耗して使用不可となったので転がし用のタイヤアルミを付けます。）リアスパルコ（ほぼツライチ）も当然付けますがタイヤは使えません。社外マフラー（サイレンサー内部が壊れてるようで高回転で音が大きいです。車検の際はノーマルサイレンサーがあります）車高調追加メーター（水温油温油圧バキューム）運転席フルバケ（純正あり）最近の整備始動時のみたたまに白煙が出たためOH済みのヘッドに乗せ換え。今のとこ白煙は見られない。充電不良が発生したためリビルトオルタに交換２年前のレストア直後はエンジン不調が出ましたが、カム角センサーやエアフロ（中古）を替えてからは今日まで安定しています。遠出も問題ありませんでした。全く荒く乗っていないので劣化もないかと思います。機関系の改造はしていないので女性でも誰でも乗れます。次に不具合など。私が買ったときから事故歴がありました。右フロントから逝ったようで、初めはエンジンメンバーと右ロアアームが変形しており、ホイールベースが左右で30ミリほど違っていました。対策で両方とも傷んでいない中古と交換し、なんとかホイールベースのズレが10ミリ程度までになりました。これ以上は社外の調整式ロアアームにするなどの対策が必要です。今のとこ右フロントタイヤとその後のタイヤハウスが近いので激しく左カーブに突っ込んだとき干渉することがあります。アライメントを調整した直後はしっかり真っ直ぐ走ります。ロードスターはアライメントが狂いやすく私も気がつかずリアタイヤをオシャカにしました。落札されて引取りまでにはアライメントを調整する予定です。狂いにくくなる対策も同時にしようかと思っています。事故歴の続きでフロントコアサポートがだいぶ変形していてボディパーツのチリが合わなくなっていたので私が別のコアサポートを切りついで溶接してます。剛性については牽引もされたことあるし、今まで問題になったことはありません。エアコンが不動です。２度ほどエアコン復活にトライしたのですがエキパンバルブが詰まっているようです。対策としてはコンプレッサー、エキパンバルブ、リキッドタンクを新品交換、全配管の洗浄が必要かと思います。部品代は７～８万かと思いますが業者に丸投げすると２０万以上いくと思います。暖房OK。サイドブレーキが効きが弱いです。坂道で下がってしまうくらい。キャリパーをOHしたり、いろいろみたのですが原因がわかりません。ロードスターに詳しいショップにみてもらったほうが良いです。車検は死ぬ気で引けは通るかもですが落ちるかもです。室内・トランク雨漏りします。私は晴れた日にドアを開け放って乾燥させてました。幌はありません。パワーウインドーが左右とも動きが遅いです。モーターの劣化かと思います。ワイパー少し遅いです。間欠の動作の間隔が短かく１秒くらいです。モーターやリレーが怪しいです。ラジオオートアンテナが故障してます。CDFMデッキがついてますが不調です。ボディ全体小傷、小えくぼ、ワックスのこびりつきあります。エアロもひび割れあります。ボンネットとリアウイングのひび割れが目立ちます。冷間時ミッション少し固いです。ダブルクラッチで入りやすくなります。温まればスコスコ入ります。こんなとこでしょうか。また気がついたら追加説明します。車検について。車検は１０月頭で問題となるのはフロントバンパーエアロが延長してあるのでノーマルなどのバンパーに取り替える必要があります。車検用にガレージベリーのバンパー（美品・車体と同色）があるのですが別でオークションに出そうと思ってます。車体を落札された方に別途２万で譲ることも考えてますので入札されたら質問欄で車検用バンパー希望の旨伝えてください。マフラーと運転席シートは純正があるので換えて受けてください。ロールバーには水道管保護材？をタイラップで巻けばOK。サイドブレーキの効きの悪さは落とされそうです。ロスタに詳しいショップで整備を受けたほうが良いです。車検も陸事にしろ民間にしろ解釈がまちまちなので上記の内容以外にも指摘されることがあるかもです。最後に。現車確認・試乗可能ですが8/26か8/27しか時間取れないと思います。車両という特性上、評価の悪い方は終了間際に入札を削除することがあります。現車確認もお断りする場合があります。即決はしません。質問でアドレスや電話番号貼り付けてきてもそのまま回答します。落札後２４時間連絡の無い方は削除いたします。車両の取り置きは落札から１ヶ月以内でおねがい致します。全て現状のままでノークレームノーリターンです。落札後の流れは入金確認後引き取りにきてもらってけっこうです。タイヤもあるので出来ればキャリアカーなどで。陸送は手配できませんので落札者様で手配願います。フロントエアロを外さないとキャリアには乗らないかもです。自走も可能ですが道中の事故や故障には一切責任を負いません。事前に一筆書いていただきます。そのときは私の名義ですので、１DAY保険の対人・対物無制限に入っていただくのが条件です。引き取り時、保険証明書を確認します。後日別枠で整備書・パーツリスト・若干電装部品も出品する予定ですのでまたチェックしてください。長々と書きましたがよろしくお願い致します。（2023年 8月 20日 09時 16分 追加）車検用バンパー画像追加しました。注意！落札者にのみ希望の場合２万円で別売り。ガレージベリーに冷却穴を開けてあります。もともと割れまくっていたものを修理しました。落札者が買わなかった場合また出品します。画像に写ってるシフトノブは外します。なにか代わりのものをつけます。（2023年 8月 27日 15時 30分 追加）秘策によりホイールベースの問題はクリアできそうです。おそらくタイヤがフェンダーに当たることも無くなりそうです。終了日までに簡易的にアライメント調整をする予定です。（2023年 8月 30日 11時 23分 追加）本日簡易的ですがアライメントを調整しました。左右のホイールベースも揃い前にくらべてだいぶ真っ直ぐ走るようになりました。ロアアームの調整部のナットがゆるまないように新たにスプリングワッシャーを入れました。さらに完璧を求めるならショップで数万円（ロードスターは割高）かけてアライメントテスターで測定することになりますが現在調整範囲目いっぱいなので規定の数値に収めるのは厳しいかも知れません。普通に公道を走るぶんにはいまのとこ問題ないと思います。（2023年 9月 1日 07時 35分 追加）諸経費ありになっていますが現状で諸経費は無しです。車検用に画像最後のガレージベリーのバンパーが欲しい方は別途２万円で落札者様に売ります。付属するのは純正運転席シート・純正サイレンサー・後輪用赤スパルコホイール２本・車検用ロールバー緩衝材で、引取りの場合バンかトラックでないと乗りきらないと思います。発送する場合梱包料をいただきます。送料は高額になると思います。どこかに陸送依頼される場合は今付いているエアロバンパーを外すことになると思います。外したバンパーや付属の大物を一緒に運んでもらえるかを陸送業者さんと打ち合わせしていただく必要もあるとおもいます。...

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